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本報(bào)訊 今年，貴陽供電局計(jì)劃開建兩座電動(dòng)汽車充電站，明年投運(yùn)。

這兩個(gè)充電站分別為貴陽觀山西路充電站和貴陽孟關(guān)國際汽車城充電站，均屬于集中式充換電站。其中，觀山西路公交充電站擬建規(guī)模為30臺(tái)直流充電樁和5臺(tái)交流充電樁。孟關(guān)國際汽車城充電站擬建規(guī)模為5臺(tái)直流充電樁和5臺(tái)交流充電樁。建成后，它們將為公交和私家電動(dòng)汽車提供充換電服務(wù)。

兩充電站均為鋼架雨棚結(jié)構(gòu)，外形酷似加油站。其中，觀山西路充電站核心區(qū)面積400平方米，孟關(guān)汽車城充電站面積200平方米。

“這兩個(gè)充電站建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)上報(bào)貴陽市工信委和貴陽市城鄉(xiāng)規(guī)劃局，申請(qǐng)列入了《貴陽市充電基礎(chǔ)設(shè)施空間布局規(guī)劃》。”貴陽供電局相關(guān)人士介紹，預(yù)計(jì)兩充電站今年下半年開建，明年內(nèi)建成投運(yùn)。

“電動(dòng)汽車具有溫室氣體零排放、高效節(jié)能、低噪音等顯著優(yōu)點(diǎn)。”貴陽供電局有關(guān)人士表示，發(fā)展電動(dòng)汽車充電站，將加快推進(jìn)貴陽市電動(dòng)汽車發(fā)展步伐，對(duì)于減少汽車尾氣排放、防治大氣污染、環(huán)境保護(hù)等方面都具有重要意義。 (萬偉 曾秦)

貴陽44個(gè)充電樁 利用率有點(diǎn)低

據(jù)了解，2011年以來，貴陽供電局投資200多萬元，選取貴州電網(wǎng)公司停車場(chǎng)、貴陽供電局調(diào)度大樓停車場(chǎng)、貴陽市級(jí)行政中心停車場(chǎng)、貴陽奧林匹克體育中心停車場(chǎng)、金陽客車站停車場(chǎng)等10個(gè)地點(diǎn)建設(shè)44個(gè)充電樁。

由于這些充電樁只供純電動(dòng)汽車充電之用，對(duì)油電混合汽車和電瓶車都不能充電，加之以往充電樁接口與汽車充電接口不統(tǒng)一，這些充電樁建成后使用率很低。

■ 曾秦

■名詞解釋

充電樁與充電站

充電樁：?jiǎn)蝹€(gè)固定在地面，利用專用充電接口以傳導(dǎo)方式為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供電能的充電設(shè)施。市民只需要購買IC卡并充值，就可以用充電樁給汽車充電。

充電站：為電動(dòng)汽車充電的站點(diǎn)，與加油站相似，由多個(gè)整齊排列的充電樁組成，其主要設(shè)備包括充電機(jī)、充電樁、有源濾波裝置、電能監(jiān)控系統(tǒng)等。

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各地先進(jìn)的

電動(dòng)汽車充電站

2010年7月，江西建成我國首座太陽能光伏屋頂電動(dòng)汽車充電站，一期配置8臺(tái)充電機(jī)，可同時(shí)為8輛電動(dòng)汽車充電。

2014年7月，浙江嘉興投用“特斯拉式”電動(dòng)汽車充電站，可通過充電繳費(fèi)卡進(jìn)行計(jì)費(fèi)。一輛電動(dòng)汽車一般5個(gè)小時(shí)即可充滿電，充電一次能行駛250公里左右。

2015年2月，北京CBD地區(qū)華茂中心停車場(chǎng)的光伏電動(dòng)汽車公共充電站建成并投入試運(yùn)營。該充電站共有100臺(tái)充電樁，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)初步定在1.37元/千瓦時(shí)。其提供快充和慢充兩種充電服務(wù)，慢充最長(zhǎng)時(shí)間為兩個(gè)半小時(shí)，快充僅需20分鐘。該充電站不僅可為市場(chǎng)上幾乎所有類型的電動(dòng)車充電，且車主可通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)預(yù)約、支付等充電操作。