400 8877 0012017年國際航空零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析
時間：2019-11-12 10:35:06 閱讀：3371 整理：廣州市場調(diào)查公司
2017年國際航空零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析,國際民用航空零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展與飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切相關，目前世界航空零部件產(chǎn)業(yè)主要集中在歐美等發(fā)達國家地區(qū)，最為代表性企業(yè)有美國波音及法國空客集團，并且全球飛機零部件采購成全球化趨勢，技術性較強的領域主要由發(fā)達國家供應，技術出口零部件及裝飾材料主要集中在發(fā)展中國家。
2017年國際航空零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析,華夏經(jīng)緯市場調(diào)查公司《2017-2022年中國航空零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與投資規(guī)劃分析研究報告》數(shù)據(jù)顯示,2015年全世界約有存量通用飛機36.2萬架，其中，美國擁有通用飛機20.4萬架，歐洲擁有通用飛機11萬架。2014年，全球通用飛機新增交付量為2，454架，是1994年的2.2倍;銷售收入為191.0億美元，同比增長0.4%。
通用航空器制造業(yè)不斷發(fā)展，產(chǎn)值再創(chuàng)新高。全世界已經(jīng)擁有超過36.2萬架通用飛機，年產(chǎn)量也達到了2331架，年營業(yè)額達到241.2億美元。中國由于發(fā)動機研發(fā)進程緩慢，新型材料領域部分技術創(chuàng)新仍需時間，通用飛機制造能力仍有進一步提升的空間。
軍用航空零部件產(chǎn)業(yè)主要呈現(xiàn)國家級產(chǎn)業(yè)趨勢，對于航空零部件關鍵技術發(fā)達國家不對外進行出口，部分國家進行整機出口但是出口受限制因素較多，主要依靠國家研發(fā)實力。
2017年國際航空零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析,我國航空維修與其他發(fā)達國家對比起步晚但在我，國民航運輸快速發(fā)展以及軍用裝備現(xiàn)代化的背景下，我國航空維修業(yè)在近20多年里得到迅速發(fā)展。
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